Cam kết 100% chính hãng
Hoàn tiền 111% nếu hàng giả
Giao tận tay khách hàng
Mở hộp kiểm tra nhận hàng
Hỗ trợ 24/7
Đổi trả trong 7 ngày
Đối với các gara sửa chữa xe tải, xe ben công trình, hay các trung tâm logistics sở hữu hạm đội xe vận tải lớn, việc xe bị cạn kiệt bình ắc quy vào buổi sáng hoặc sau thời gian dài lưu kho là cơn ác mộng xảy ra thường nhật. Động cơ diesel dung tích xi-lanh lớn đòi hỏi một dòng phóng khởi động (CCA) vô cùng khủng khiếp để đẩy được piston trong hành trình nén đầu tiên. Sử dụng các bộ kích nổ bằng pin Lithium nhỏ gọn hoàn toàn không thể chịu nổi tải lực này, dẫn đến hiện tượng sụt áp tức thì, thậm chí gây phồng rỉ pin rất nguy hiểm. Lúc này, xưởng dịch vụ cần một thiết bị nguồn cơ học có công suất phát tải liên tục, mạnh mẽ và bền bỉ.
Đó chính là lý do tập đoàn công nghệ nguồn hàng đầu nước Pháp – GYS – cho ra đời dòng sản phẩm Máy sạc và khởi động ắc quy NEOSTART 420. Thuộc phân khúc máy sạc công nghệ biến áp truyền thống (Traditional), sản phẩm này loại bỏ hoàn toàn các cấu trúc mạch Inverter điện tử phức tạp dễ hỏng hóc trong môi trường bụi bặm của xưởng, tập trung toàn bộ sức mạnh vào lõi biến áp dây đồng siêu trường chịu nhiệt. Với khả năng tương thích lưỡng tính dòng điện 12 V / 24 V cùng dải dòng đề đỉnh lên tới 420 A, đây là giải pháp kinh tế, "nồi đồng cối đá" trường tồn cùng thời gian dành cho mọi nhà xe chuyên nghiệp.
📞 TƯ VẤN KỸ THUẬT VÀ BÁO GIÁ THIẾT BỊ CỨU HỘ ẮC QUY GYS PHÁP CHÍNH NGẠCH (24/7):
Quý khách hàng là Chủ doanh nghiệp vận tải, Quản đốc gara hoặc Trưởng phòng vật tư đang tìm kiếm giải pháp xe sạc kích bình GYS NEOSTART 420 chính hãng, đầy đủ hồ sơ nhập khẩu CO/CQ và hóa đơn VAT, hãy liên hệ trực tiếp với thietbigiatot.com qua Hotline/Zalo: 0938.992.492 để nhận chính sách giá ưu đãi tốt nhất ngay hôm nay!
Thiết bị được thiết kế theo phom dáng xe đẩy di động với các chỉ số kỹ thuật dòng tải vô cùng ấn tượng:
| Tiêu chuẩn kỹ thuật nguồn | Chỉ số định danh thiết bị | Lợi ích vận hành thực tế tại hiện trường cứu hộ |
| Nguồn điện ngõ vào | 230V – 1 pha, dòng tải 16A | Tương thích hoàn hảo với lưới điện dân dụng tại Việt Nam |
| Điện áp ngõ ra dòng | 12 V và 24 V | Linh hoạt chuyển đổi giữa xe con (12V) và xe tải nặng (24V) |
| Dòng sạc hiệu dụng (RMS) | 70 A | Tốc độ đẩy dòng cực nhanh, nạp đầy các bình dung tích lớn |
| Dòng sạc trung bình (EN) | 40 A | Dòng nạp phẳng ổn định, bảo vệ an toàn cho bản cực chì |
| Dòng khởi động (1V/Cell) | 250 A | Duy trì dòng đề khỏe khoắn khi hệ thống bắt đầu kéo củ đề |
| Dòng đề nổ cực đại (0V/Cell) | 420 A (Dòng Đỉnh) | Động lực phóng điện khổng lồ, bẻ gãy lực cản củ đề xe tải |
| Dải dung lượng ắc quy | Từ 20 Ah đến 1000 Ah | Cân trọn từ bình xe máy, ô tô con đến dàn bình đôi xe container |
| Hệ thống bảo vệ nội tải | Cầu chì lá 200 A | Đóng ngắt tức thì khi thợ thao tác sai, bảo vệ an toàn bo mạch |
| Chiều dài cáp kẹp sạc | 1.8 mét (Tiết diện dây 10 $mm^2$) | Dây cáp đồng bọc dày, truyền tải dòng điện phẳng, không sinh nhiệt |
| Trọng lượng & Kích thước | 14.7 kg / 41 x 30 x 21 cm | Kết cấu cơ học chắc chắn, trang bị bánh xe đẩy công thái học |
NEOSTART 420 là giải pháp toàn diện cho vòng đời của một chiếc ắc quy yếu. Khi xe tải không thể nổ máy, bạn có hai phương án xử lý trên cùng một thiết bị:
Chế độ Sạc (Charge): Phóng dòng điện một chiều DC phẳng mịn để tái cấu trúc các phân tử chì-axit, hồi phục dung lượng bình từ từ.
Chế độ Khởi động (Start): Biến máy thành một nguồn năng lượng đệm khổng lồ. Khi tài xế vặn chìa khóa đề nổ, máy lập tức phóng ra dòng điện đỉnh 420 A, phối hợp cùng dung lượng còn lại của bình để quay trục khuỷu động cơ, giúp xe nổ máy giòn giã chỉ trong vài giây.
Trong khi các dòng máy sạc điện tử mini thường bị giới hạn ở dải bình dưới 150Ah, thì nhờ lõi biến áp cơ cuộn dây bản dày, máy sạc và khởi động ắc quy NEOSTART 420 có thể nạp điện liên tục cho các dàn bình ắc quy có tổng dung lượng lên tới 1000 Ah. Thiết bị là lựa chọn lý tưởng cho các dòng xe du lịch, xe tải nhẹ, xe container, máy xúc, máy ủi và các xe công trình chuyên dụng thường xuyên phải chịu tải điện áp cao khắc nghiệt.
Với trọng lượng 14.7 kg do sở hữu lõi biến áp đồng nguyên chất, GYS đã khéo léo trang bị cho máy hệ thống bánh xe chịu tải lớn phía sau cùng tay cầm kéo kéo kéo kéo kéo chắc chắn phía trên. Thợ điện ô tô có thể dễ dàng kéo máy di chuyển quanh xưởng, băng qua các mặt sàn gồ ghề dính dầu mỡ một cách nhẹ nhàng.
Máy đi kèm bộ dây cáp sạc dài 1.8m với tiết diện lõi đồng lên tới 10 $mm^2$, đảm bảo không bị suy hao dòng điện hoặc nóng chảy dây khi phóng dòng đề lớn. Bộ kẹp cá sấu đi kèm là dòng kẹp cao cấp bọc cách điện hoàn toàn, có lò xo kẹp gắt và khả năng chịu dòng tải tức thời lên tới 500 A, triệt tiêu nguy cơ đánh tia lửa điện gây cháy nổ hydro quanh bình ắc quy.
Dù là dòng sạc cơ truyền thống, GYS vẫn đặt yếu tố an toàn của hệ thống điện xe lên hàng đầu thông qua các giải pháp bảo vệ cơ học trực quan:
Bảo vệ chống ngược cực (Reverse polarity): Nếu thợ vô tình kẹp nhầm kẹp đỏ vào cực âm (-) và kẹp đen vào cực dương (+), máy sẽ không phóng dòng điện, bảo vệ hệ thống ECU của xe khỏi bị cháy chập.
Bầu bảo vệ ngắn mạch và quá tải: Hệ thống được trấn giữ bởi một chiếc cầu chì lá công suất cao 200 A nằm ngay mặt trước máy. Khi có sự cố đoản mạch nghiêm trọng, cầu chì này sẽ tự động đứt rách để cách ly hoàn toàn dòng điện, bảo vệ biến áp của máy và bình ắc quy.
Để tối ưu hóa tuổi thọ của bình ắc quy chì-axit (Pb), kỹ thuật viên cần nắm rõ dải phân loại dung lượng khuyên dùng từ nhà sản xuất Pháp:
[Dung lượng bình ắc quy cần xử lý]
|
+---> Từ 35 Ah đến 80 Ah ---> Chọn Chế độ Sạc thông thường (Thông số nạp an toàn)
|
+---> Từ 80 Ah đến 160 Ah ---> Chọn Chế độ Sạc sơ bộ (Pre-charge) trước khi đề nổ
💡 Mẹo thực chiến từ chuyên gia thietbigiatot.com: Đối với những chiếc xe tải hạng nặng có bình ắc quy đã bị kiệt quệ hoàn toàn (bật đồng hồ taplo không lên đèn), bạn không nên bật máy sang chế độ START để đề nổ ngay lập tức. Việc này sẽ khiến nội trở của bình tăng đột biến, rút dòng điện quá lớn làm đứt cầu chì 200A của máy. Quy trình chuẩn là: Bật máy sang chế độ sạc thông thường từ 10 - 15 phút (Pre-charge) để kích hoạt lại các ion chì trong bản cực, làm ấm bình ắc quy. Sau đó mới chuyển sang chế độ START và tiến hành vặn chìa khóa đề nổ, xe sẽ lập tức khởi động thành công 100%.
Câu hỏi: Máy sạc NEOSTART 420 sử dụng công nghệ sạc truyền thống (Traditional) vậy tôi có cần phải canh thời gian để rút sạc không, máy có chức năng tự ngắt khi bình đầy như dòng điện tử không?
Trả lời: Đây là câu hỏi rất quan trọng của các chủ gara. Máy sạc NEOSTART 420 hoạt động dựa trên nguyên lý biến áp cơ học truyền thống nên không có chức năng tự động ngắt dòng điện khi bình đầy (No automatic shut-off) như các dòng máy điện tử Inverter thông minh thông thường. Máy sẽ liên tục cấp dòng sạc trung bình 40A vào bình. Do đó, khi sử dụng, người thợ cần theo dõi thời gian sạc dựa trên dung lượng bình hoặc sử dụng đồng hồ đo vạn năng để kiểm tra điện áp bình (khi bình đạt khoảng 12.6V - 12.8V đối với hệ 12V là đã đầy). Việc cắm sạc liên tục nhiều ngày mà không rút có thể dẫn đến hiện tượng bình bị nóng, sôi dung dịch axit và làm phồng rộp, hỏng các bản cực chì bên trong bình.
Câu hỏi: Khi tôi bật sang chế độ START để hỗ trợ khởi động xe tải, tôi có thể giữ khóa đề của xe trong thời gian bao lâu và nếu xe chưa nổ thì phải xử lý thế nào?
Trả lời: Chu trình phóng dòng khởi động của chế độ START tạo ra áp lực nhiệt và dòng điện cực lớn (lên tới 420A) lên cả hệ thống dây dẫn và lõi biến áp của máy. Quy tắc vàng từ nhà máy GYS Pháp là: Mỗi nhịp đề nổ chỉ được kéo dài tối đa từ 3 đến 5 giây. Tuyệt đối không được giữ chìa khóa đề liên tục mười mấy giây vì điều này sẽ làm nung chảy lớp cách điện của củ đề xe và làm đứt cầu chì bảo vệ 200A của máy ngay lập tức. Nếu sau 5 giây đầu tiên xe vẫn chưa nổ máy, bạn hãy buông chìa khóa ra, để máy nghỉ ngơi và sạc đệm cho bình từ 2 đến 3 phút, sau đó mới tiến hành nhấp đề lần thứ hai. Quy trình nhịp nhàng này sẽ giúp bảo vệ tuổi thọ của thiết bị tối đa.
