Cam kết 100% chính hãng
Hoàn tiền 111% nếu hàng giả
Giao tận tay khách hàng
Mở hộp kiểm tra nhận hàng
Hỗ trợ 24/7
Đổi trả trong 7 ngày
Không có gì khó chịu hơn cảnh thợ đang tháo dở bánh xe tải giữa xưởng thì phát hiện thiếu đúng cỡ đầu khẩu cần dùng — phải chạy ra tiệm vật tư gần nhất hoặc chờ đặt hàng bổ sung. Đây là nỗi ám ảnh quen thuộc với nhiều garage khi mua nhầm bộ khẩu "rút gọn" chỉ phủ vài size thông dụng xe Nhật mà bỏ quên các size 11, 15, 16, 18mm vốn xuất hiện dày đặc trên xe châu Âu. KTC TB420X sinh ra để giải quyết dứt điểm bài toán này: 26 chi tiết, phủ trọn dải 8–32mm, đủ cả 6 cạnh lẫn 12 cạnh, đóng gói khoa học trong hộp sắt di động — một khoản đầu tư một lần, dùng cho mọi dòng xe.
KẾT NỐI ĐẠI LÝ ỦY QUYỀN VÀ TRƯỞNG PHÒNG THIẾT BỊ (24/7): Hotline/Zalo 0938.992.492 để thietbigiatot.com báo giá bộ đầu khẩu KTC TB420X chính hãng tốt nhất thị trường.
| Thông số | Chi tiết |
|---|---|
| Model | TB420X |
| Số lượng chi tiết | 26 món |
| Hệ dẫn động | 1/2"sq. (12,7mm) |
| Đầu khẩu 6 cạnh | 8, 10, 11, 12mm (4 chiếc) |
| Đầu khẩu 12 cạnh | 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 21, 22, 23, 24, 26, 27, 29, 30, 32mm (16 chiếc) |
| Cần siết tự động | BR4E (Ratchet Handle) |
| Thanh vặn chữ T | BS4E (Spinner Handle) |
| Thanh nối dài | BE4-075 (75mm), BE4-150 (150mm) |
| Thanh nối lắc léo | BE4-100JW (Wobble Extension) |
| Khớp nối vạn năng | BJ4 (Universal Joint) |
| Thanh giữ đầu khẩu | EHB405 (5 kẹp) |
| Hộp đựng | Metal Case EKB-2, kích thước 455×190×60mm |
| Khay nhựa định hình | 445×185×52mm |
| Trọng lượng tổng | 5,8kg |
| Xuất xứ | Nhật Bản |
1. Đúc lost-wax – độ chính xác vượt trội hơn dập nguội. Phần lớn đầu khẩu giá rẻ được dập từ phôi thép, dễ để lại ứng suất dư gây nứt vi mô. KTC dùng công nghệ đúc chính xác (lost-wax/investment casting): tạo khuôn sáp, phủ lớp gốm chịu nhiệt, nung chảy sáp rồi rót thép lỏng vào — cho phép tạo hình khối liền mạch, không đường hàn, dung sai kích thước cực nhỏ. Kết quả là thành đầu khẩu đều, ôm sát cạnh bulong hơn, hạn chế trờn ren khi xiết lực lớn.
2. Chiến lược 6 cạnh cho size nhỏ, 12 cạnh cho size lớn — không phải ngẫu nhiên. 4 size nhỏ nhất (8–12mm) dùng 6 cạnh vì đây là những bulong dễ chịu lực xiết cao trên diện tích tiếp xúc nhỏ, 6 cạnh ôm trọn góc cạnh giúp truyền lực đều, giảm nguy cơ trờn. 16 size còn lại (13–32mm) dùng 12 cạnh — với bulong lớn, 12 cạnh cho phép đặt lại đầu khẩu nhanh trong không gian hẹp (chỉ cần xoay 30° thay vì 60°) mà vẫn đủ độ bền cho lực xiết thông thường.
3. Wobble Extension + Universal Joint – tiếp cận góc khuất mà bộ khẩu thường không làm được. Thanh nối lắc léo BE4-100JW cho phép nghiêng góc khi đầu khẩu không thẳng trục với bulong (rất hay gặp khi tháo bu lông máy phát điện, giá đỡ động cơ), còn khớp nối vạn năng BJ4 xử lý các vị trí có góc nghiêng lớn hơn — hai phụ kiện này thường bị lược bỏ ở các bộ khẩu phổ thông để giảm giá thành.
Bộ TB420X có đủ size cho xe châu Âu không, hay chỉ hợp xe Nhật?
Đây là băn khoăn phổ biến vì một số bộ khẩu phổ thông của KTC chỉ tối ưu các size xe Nhật (10,12,13,14,17,19mm) và thiếu 11,15,16,18mm thường gặp trên xe châu Âu. TB420X đã khắc phục hoàn toàn: bộ có đủ cả 11, 15, 16, 18mm bên cạnh dải size chuẩn Nhật, nên dùng tốt cho cả hai nhóm xe mà không cần mua bổ sung lẻ.
Nên chọn đầu khẩu 6 cạnh hay 12 cạnh khi xiết lực lớn trên máy công nghiệp?
Ưu tiên 6 cạnh khi lực xiết vượt khuyến nghị của bulong hoặc bulong đã gỉ sét/chai cạnh, vì diện tích tiếp xúc lớn hơn giúp phân bố lực đều, giảm nguy cơ trờn góc. 12 cạnh phù hợp cho thao tác nhanh, không gian hẹp và lực xiết trong ngưỡng tiêu chuẩn — đây cũng là lý do TB420X chỉ dùng 6 cạnh cho 4 size nhỏ nhất, nơi mật độ lực xiết trên diện tích tiếp xúc cao nhất.
